垂直城市-城市精神的一种全新展示 | 对话 CallisonRTKL 中国区副总裁魏文梅、李筌浤

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对话

ARCHINA  vs CallisonRTKL




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CallisonRTKL/垂直城市/智慧城市/绿色/未来


ARCHINA《建筑中国周刊》人物专栏,与城市、建筑文化产业、品牌故事、设计观点中客观存在的多重态度相关。通过对话的方式,在过往媒体积蓄的资源基础上,以更加专业的媒体身份通过进一步的提炼、整合内容核心观点,试图剥离过往刻板标签,让人物传递品牌故事,重新树立品牌形象或将引领行业潮流。


本期对话的是一家全球性建筑、规划设计咨询公司,拥有近1700名专业人员,办公室遍布全球——CallisonRTKL。RTKL和Callison数十年前先后诞生于美国,2016年Callison与RTKL正式合并,CallisonRTKL 跃居全球商业设计领域领先地位,并成功为开发商、零售商、投资商、大型企业以及公共部门打造了众多享誉全球的经典项目。本期我们特别邀请到CallisonRTKL 中国区的两位副总裁魏文梅女士、李筌浤先生进行了深度访谈,挖掘CallisonRTKL 背后更多的故事。

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-全文共3578个字,阅读时间大约5~10分钟-

01

建筑中国:很多人对“垂直城市”的概念不是特别清楚,所以我想先请两位谈一下对于这个概念的理解。



垂直城市是超高层的发展趋势。以前城市的公共活动基本都是集中在地面,但随着土地资源的紧缩,市民活动空间受到压缩。伴随建筑密度与高度的快速增加,建筑的人性化尺度可能在逐渐消失,空间里人与环境的互动也大幅缩减,对垂直城市的需求应运而生。CallisonRTKL 希望把工作和活动、城市和场所设计融入垂直城市中,让城市在保留原有情感、需求的基础上变得更加立体化,把公共空间和市民活动带到我们设计的超高密度项目中,带到我们设计的超高层综合楼里,把以前只在地面层发生的场景带到立体空间内,形成三维的垂直城市。



垂直城市的基本定义应该是把一个城市所具备或存在的功能,像居住、办公、休闲、娱乐等加起来,放在一个巨型建筑体中。但我认为垂直城市是对城市功能的一种全新展示,能更好的体现城市原有的肌理联系和互动,实现各个城市功能之间的交接和转换,是一种城市精神的体现。


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◎中国人寿大厦


02

建筑中国:那二位认为在中国城市不同的社会、文化、生活环境背景下,垂直城市应该如何推进?


文化是一个城市区别于其他地域最显著的特点。每个城市中的文化不同,需求也会有所不同。要想推进垂直城市的发展,只能在延续区域文脉的基础上把城市功能更好的加以融入。而这也是CallisonRTKL 所擅长并去表达的,协调、整合城市功能并降低对区域传统习俗的影响,把每个城市的文化特征带到三维立体公共空间内,同时也很符合未来垂直城市的需求。



每个城市原有的历史延续、城市性格、特点等具体情况都会不一样,所以垂直城市的建设肯定不是那种一味追求体量的单一模式。现在,我们更多接触到的是那种组合形式出现的超高层,有一个立体垂直功能的载体,并在相对庞大的基底下组织各种垂直项目功能,形成一个彼此联动的关系。这种模式是我目前认为比较具有持续性且认可的做法。

03

建筑中国:未来垂直城市在城市综合体基础上区别于传统的综合体,会有哪些方面的变化呢?



未来因为垂直城市的发展,很多活动会在空中进行,这样对空中的垂直交通系统,垂直建筑之间的联系和互通,也会是一个很大的挑战。所以,未来可能会更多在绿色、生态、环保,空中连廊和垂直交通体系上提出更高的要求。


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◎成都银泰中心

04

建筑中国:那二位觉得未来垂直城市会对人们的生活和工作会带来哪些积极的影响?



未来垂直城市会让你的生活实现最大化的社交化、便利化,是一个24小时都充满活力的空间。在这里将包含城市生活所有的很多配套服务,基本上在里面都可以满足你所需要的,从而达到高效节约,便利丰富的目的。



如果是建筑本身很成功的话应该会最大化的增加生活的便利性,也会很容易给在建筑里的人带来归属感和认同感。


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◎长沙金茂梅溪湖国际广场

05

建筑中国:那么,对于垂直城市来讲,两位认为它核心的设计要素是什么?



面对这样一个集多种功能于一身的空间,除了刚刚李总所讲到的交通系统,其实垂直城市对技术、结构、幕墙设备还有包括建成后实际使用率都还是有着很大挑战的。另外,怎样融入自然的元素,达到环保节能的要求也是设计中要考虑的要素之一。



核心的设计因素应该是垂直交通的处理和实际功能的使用。最突出的一点就是它的建筑布局决定了交通功能使用的方向,但为了更好的平衡景观体验效果,这样就要求设计在做减法的同时还要能保证功能的使用。


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◎长沙富兴世界金融中心

06

建筑中国:二位认为现在技术的革新对垂直城市未来的实现会带来哪些机遇与挑战呢?



技术的革新必然会增加垂直城市实现的可能性,所以目前的挑战都会随着技术的发展而得到解决和改善。反而是国内有些在规划和规范上的滞后现状,从目前的情况来看,会很大程度上限制和降低设计的灵活性。



一方面是对技术的挑战,技术的手段可以支持建造非常高的超高层,但建造的高度与施工之间的挑战总是一个正比的关系;另一方面的挑战,当在超过七八百米的高空中,轻微的晃动或许都会产生不舒适的体验,如何平衡科技与人体之间的舒适度也是很大的一个挑战。

07

建筑中国:如何让人们能够在主观意识上接受,可能会是个比较大的挑战。



所以为了保障基本的舒适度,超高层做办公会比较多,比较少做超高层的公寓,因为上面会有鞭梢效应,晃动比较厉害。



人生追求的体验可能会因人而异吧,有些人会因为追求独一无二的属地感而愿意去体验。像世界上数一数二高的迪拜哈利法塔最上面的就是公寓,下面才是办公和酒店。


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08

建筑中国:现今邻里之间的社区性也在减弱。那在垂直城市里,还会有意去营造这种社区概念吗?



无论是做哪一种类型的项目,社区还是需要的。现在串门的形式几乎都已经消失了,每个人都有自己的朋友圈,不需要通过串门的方式去建立朋友圈,但我们觉得还是需要有空间平台来作为支撑。

09

建筑中国:伴随着超高层建筑带来的环境问题也很突出,两位觉得中国目前所处的形势是怎样的一种状态?



现阶段的中国应该还是处在高耗能的状态,真正做到低耗能本身就是一个很耗钱的事情??梢韵胂蟠拥孛娴礁呖斩哉鼋ㄖ某跏冀ㄔ炀鸵丫岢隽撕芨叩囊?,同时还要考虑到项目的长远运营。这其中投入与收益之间的比例可能是导致现阶段高耗能的主要原因。另外现阶段中国的市场还没有很成熟,大批量的开发现象也是造成高耗能的另一个主要原因。



造成现在的现状主要还是和政府、开发商的认知阶段有关,中国还处在精细化建设的进程中。另外一点就是观念认知的不同,从长期运营的角度来看,初造阶段如果就以绿色环保等级为标准,不仅是对土地资源的高效利用,还能节省更多能耗。


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◎西安迈科中心

10

建筑中国:是否和如今提到很多的智慧城市也有一定的关联?



当城市大到一定能级,它的建筑体量也会变得非常庞大,对于城市的影响力也会很大。这时就很适合实现智慧城市的运行,因为它本身的能级和影响力决定了它有这样的能力,反过来也会更好的推动建筑形式的创新,中国还是有很多符合这样要求的项目。



是的?;褂幸恍┫裉谘?、万科这样的企业就做的特别好。根据我们的了解腾讯的员工增长完全超过了他们的预期,未来他的办公总部要如何灵活的运用是他们正在考虑的问题。而智慧城市的理念将会帮他们真正的将项目运作起来,更好的服务于他们的要求。

11

建筑中国:除了刚提到的项目,二位觉得还有哪些项目是符合一个概念的?



通过项目的品质为区域提档,对整个城市的影响力也会非常大。就像中集前海深港服务区的项目,我们把复合综合体的概念带到了以办公为主的前海。除了办公活动还提供了很多复合的空间让更多的活动在这里发生,将项目塑造成一个24小时充满活力的商业目的地,为整个区域注入了很多活力。



某种意义上也是填补了单纯商务区的空白。我们还是更多的专注于城市各种功能之间的互动并让活动在场所里发生。


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◎中集前海深港服务区

12

建筑中国:可以谈一下CallisonRTKL在未来对垂直城市的发展会有怎样的推动,或者说有着怎样的愿景?



把活力带到上面去。以前大家对CallisonRTKL 认知都是停留在地面的购物中心、商业街上。同时我们更多的希望通过对城市设计及区域的理解基础上实现更多复合的功能,创造一种特殊的场所,让每一项目都能成为一种独一无二的体验。希望在垂直城市这个层面,也能实现更多的可能。 



还是要发挥CallisonRTKL 的优势。垂直城市就是城市来源于社区的创造,秉持这个理念,在项目中提倡开放、交往,将自身特有的属性发挥出来,增强空间之间的联动性。这样,就可以实现区域纵向的发展延伸,让它的交流和体验方式更加一体化,更加丰富。

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◎西安创意谷



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